Atlassib, una dintre primele mari companii private românești de transport apărute după Revoluția din 1989, traversează cea mai dificilă perioadă din istoria sa. În ultimele săptămâni, mai mulți clienți au semnalat că li s-a refuzat trimiterea coletelor, iar în unele cazuri nu au mai putut cumpăra bilete pentru cursele internaționale, angajaţii transmiţându-le că, din cauza problemelor financiare, este posibil ca firma să-şi închidă activitatea.
Contactat de jurnaliștii de la Hotnews, patronul Atlassib, omul de afaceri sibian Ilie Carabulea, a confirmat existența dificultăților financiare și a admis că firma se află într-un moment critic.
Astfel, în cursul serii de marţi, 27 ianuarie, Ilie Carabulea, în vârstă de 79 de ani, a declarat că Atlassib merge pe pierderi de câteva luni și că ia în calcul închiderea companiei. El a revenit parțial asupra afirmației, subliniind, însă, incertitudinea care planează asupra viitorului.
„Azi și mâine pleacă mașinile, dar știu eu ce va fi săptămâna viitoare?”, a declarat acesta.
În perioada de vârf, între 2008 și 2012, Atlassib deținea o flotă impresionantă, formată din peste 400 de mijloace de transport. Dintre acestea, peste 165 erau autocare, aproximativ 120 microbuze de 19 locuri, la care se adăugau alte microbuze de 8+1 locuri și autoturisme.
Compania și-a extins rapid rețeaua de agenții în toată țara și a ajuns să opereze, prin puncte de lucru și parteneri, în circa 10-12 țări europene, printre care Germania, Italia, Franța, Belgia și Olanda.
Chiar și după șocuri majore, precum pandemia din 2020, activitatea de bază a Atlassib – transportul internațional de persoane și coletăria – a continuat. Compania a reușit să rămână un jucător important pe piață, ajustându-și modelul de business. O parte dintre operațiuni au fost preluate sau continuate prin firme înrudite, precum Atlantic Travels International, iar accentul a fost pus tot mai mult pe serviciile de coletărie și pe optimizarea capacităților de transport.
De-a lungul anilor, sute de mii de români din diaspora au călătorit sau au trimis pachete către și dinspre țară prin Atlassib, astfel că tocmai această comunitate a fost printre primele care a reacționat atunci când au apărut informațiile privind problemele actuale ale companiei, semnalând blocaje și refuzuri la trimiterea coletelor.
În acest context, viitorul uneia dintre cele mai cunoscute mărci românești de transport rămâne incert, iar declarațiile patronului nu fac decât să accentueze sentimentul că Atlassib se află la finalul unui drum început în urmă cu mai bine de trei decenii.
