Guvernul a adoptat ordonanța de urgență (OUG) privind criza carburanților într-o formă modificată față de versiunea anunțată inițial. Astfel, ”se limitează adaosul comercial practicat de operatorii economici care produc, importă, distribuie și/sau comercializează benzină, motorină la valoarea medie a adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic. Excepție fac exporturile și livrările intra-comunitare”.
Inițial, Executivul voia să limiteze la jumătate față de media anului trecut adaosul comercial practicat. De asemenea, perioada inițială de aplicare va fi de 3 luni, nu 6 luni, până la 30 iunie.
Ordonanța de urgență mai prevede limitarea exporturilor motorină și țiței, care pot fi realizate doar cu acordul autorităților. Nerespectarea prevederilor privind adaosul comercial se sancționează cu amenda cuprinsă între 0,5% și 1% din cifra de afaceri realizată în anul anterior sancționării.
De asemenea, ordonanța introduce posibilitatea ca operatorii economici să diminueze conținutul de biocarburant din volumele de benzină puse pe piață de la 8% la minim 2% pentru benzină, pe perioada de aplicare a măsurilor de protecție. Aplicarea acestei măsuri conduce la evitarea riscului ca operatorii economici să întâmpine dificultăți în asigurarea simultană a volumelor necesare de carburanți și a respectării cerințelor privind conținutul de biocarburant, fapt care ar conduce la disfuncționalități în aprovizionarea pieței interne.
Bolojan: „scăderea accizelor, cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect.”
Ilie Bolojan a declarat într-un interviu pentru G4Media că măsurile trebuie luate astfel încât să nu ducă la crize de aprovizionare și a dat exemplul Sloveniei, unde plafonarea prețului a dus la penurie de motorină.
„Luni dimineață vom avea o nouă întâlnire a grupului de lucru și ne propunem ca până la finalul zilei de luni să venim cu o a doua măsură (după ordonanța carburanților – n.r.) care să însemne o intervenție pentru a reduce taxele care sunt stabilite pentru combustibili”, a declarat Ilie Bolojan pentru G4Media.
El a mai precizat că soluția la care se va apela va fi „foarte probabil” scăderea accizei la carburanți.
„Din punct de vedere al accizelor, este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate în zilele următoare în așa fel încât, pe de o parte, să putem estima care ar fi capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta, atât din punct de vedere al duratei în care s-ar aplica această schemă – pentru că, din păcate, nu avem o predictibilitate vizavi de durata războiului din Iran. Cu cât acest război va fi mai lung, cu cât va genera în continuare blocaje pe piața de transport global de combustibil, cu atât efectele nefavorabile asupra economiilor globale, inclusiv românești, vor fi mai mari.
Dar, de asemenea, un al doilea principiu este legat de un cost echitabil pentru toată lumea, sens în care tot ce a încasat practic bugetul de stat suplimentar pe componenta de taxă pe valoare adăugată în această lună, ca urmare a acestei creșteri, va fi întors către cetățenii României prin reducerea de accize care se va face”, a mai spus Ilie Bolojan.
Nicușor Dan: nu se pune problema de raționalizare
Întrebat dacă ordonanța ar putea duce la o raționalizare a carburanților, Nicușor Dan a declarat: „Nu, n-aș merge. Adică pe orizontul imediat nu se pune problema de raționalizare”.
„Și mai departe tot ce pot să spun este că o să fie o dinamică. Noi sperăm, bineînțeles, ca traficul prin Strâmtoarea Ormuz să revină la normal și în felul acesta piața mondială de petrol să revină la normal. Dacă nu se va întâmpla asta, într-un interval de săptămâni, o să vedem o dinamică. Adică o să vedeți întâlniri ale Guvernului cu actorii din piața asta și măsuri pe măsură ce lucrurile se întâmplă”, a completat șeful statului.
Sursa informațiilor: Biziday, Digi24.
